A20 à Limoges : rallongement de la bretelle vers Angoulême pour éviter les files sur l’autoroute

C’est un endroit que les automobilistes qui empruntent régulièrement l’A20 connaissent bien. Aux heures de pointe ou lors des grands départs en vaconces ou en weekend, la sortie vers Angoulême peut rapidement se remplir. Et lorsque la file devient trop importante, elle déborde sur l’autoroute et crée une situation qui peut être dangereuse.

Le problème n’est pas anodin sur cette portion où circulent plus de 20 000 véhicules chaque jour, dont environ 2 500 poids lourds. Pour les automobilistes qui arrivent derrière, une file à l’arrêt ou au ralenti sur l’A20 peut être difficile à anticiper.

La solution passe donc par un allongement de la bretelle de sortie. 300 mètres supplémentaires vont être créés pour permettre aux véhicules de patienter avant de quitter complètement l’autoroute.

L’objectif est simple : éviter que les bouchons ne se forment directement sur les voies de circulation et, au passage, améliorer la sécurité dans ce secteur très fréquenté.

Des travaux jusqu’en décembre

Le chantier, d’un montant de 1,2 million d’euros, va entraîner des perturbations pendant plusieurs semaines.

Jusqu’au 9 octobre, les voies de gauche sont neutralisées dans les deux sens au niveau de l’échangeur. La circulation reste possible sur la voie de droite.

À partir du 12 octobre, et jusqu’au 11 décembre, les travaux se poursuivront principalement la nuit, entre 20 heures et 6 heures. Dans le sens Paris-Toulouse, la voie de droite et la sortie vers Angoulême seront notamment fermées.

Les automobilistes devront alors continuer jusqu’à l’échangeur de Beaubreuil, avant de revenir sur leurs pas pour rejoindre la sortie vers Angoulême.

En journée et le week-end, la circulation sera rétablie sur deux voies, mais la bande d’arrêt d’urgence restera neutralisée.

Un chantier pensé pour éviter les situations à risque

L’enjeu est donc de faire disparaître ces files qui peuvent parfois remonter sur l’A20 explique Eric Berte, Chef de projet au service ingénierie de la Direction Interdépartementale des Routes du Centre-Ouest :

"L’allongement de 300 mètres de la bretelle permet de doubler quasiment la capacité de stockage et au lieu d'avoir 14 poids lourds mis bout à bout qui peuvent être stockés en toute sécurité, on passe à 24 poids lourds qui peuvent se stocker en toute sécurité sur cette bretelle d'accès à la RN520 sans pour autant empiéter sur la bande d’arrêt d’urgence de l’autoroute".

La DIR Centre-Ouest appelle d’ailleurs les conducteurs à la prudence pendant toute la durée du chantier et à respecter la signalisation mise en place.