Embouteillages à Nantes : des navettes fluviales sur la Loire comme alternative à la voiture

En 2025, les automobilistes ont perdu en moyenne 76 heures dans les bouchons à Nantes, indique une étude TomTom. Une situation délicate, d'autant plus pour ceux qui habitent loin de Nantes et qui y travaillent quotidiennement. C'est le cas de nombreux habitants du Pellerin, dernière commune de la métropole située en bord de Loire. Sans bouchon, il faut compter une trentaine de minutes pour se rendre en centre-ville. Mais le matin ou le soir, aux heures de pointe, le temps de trajet peut rapidement être multiplié par trois.

Une situation que déplore le nouveau maire (centriste) de la commune, Philippe Berthou. Pour l'élu, il faut mettre en place des navettes fluviales sur la Loire pour relier Le Pellerin (et d'autres communes le long du fleuve) à Nantes.

Une idée pas spécialement novatrice

Interrogé à ce sujet, Philippe Berthou nous rappelle rapidement que l'idée de mettre en place des navettes fluviales sur la Loire ne vient pas de lui. "C'est une idée qui a déjà été utilisé à plusieurs reprises par mes prédécesseurs, et qui a dû être reprise dans le programme de la métropole" indique-t-il au micro d'Alouette. Mais le sujet est d'autant plus d'actualité avec l'explosion du prix des carburants, le réchauffement climatique et les difficultés de se déplacer avec les bouchons.

"Je pensais tout naturellement que Le Pellerin étant une ville de fleuve, elle avait cet atout qui nous permettait de répondre à toutes ces questions par une autre proposition de transport en commun".

Philippe Berthou, maire du Pallerin - Alouette DR Elouen Rouchy

L'idée pour Philippe Berthou, c'est de prendre cette navette à pied ou à vélo jusqu'à Nantes, et de terminer les derniers kilomètres en bus, tramways ou en vélos. Un peu comme ce qui existe déjà Nantes avec le Navibus notamment entre Trentemoult et la Gare maritime. 

"Nous avons les compétences pour mettre en place ce projet"

Ce projet de transport en commun fluvial n'est pas nouveau, mais il y a quelques décennies, "nous n'avions peut-être pas forcément les compétences pour construire des navires qui puissent naviguer à contre-courant de la Loire sans consommer trop de carburant", nous explique le maire du Pellerin. "Mais aujourd'hui nous en sommes capables" assure l'élu.

Pour ce genre de projet, le nerf de la guerre est celui du financement. Mais au Pellerin, "nous avons déjà les pontons. Il ne nous manque plus que les navires". Il y aurait donc un investissement à mettre dans les bateaux, ce qui "permettrait de soulager en temporalité le fait d'aller à Nantes. Mais vu que Le Pellerin est en bord de métropole, on borde d'autres villes qui pourraient également être intéressées". Une nouvelle proposition de transport en commun qui limite le stress, les dépenses liées au carburant et indirectement, les émissions de CO2. Dans un contexte de réchauffement climatique, l'enjeu semble d'autant plus important. Reste à savoir si la métropole va pouvoir financer ce projet.