Nouvelles lignes, modernisation et rénovation à venir : l’aéroport de Rennes a son plan de vol pour 20 ans

Objectif : un million de passagers d’ici 2031. Ce lundi 12 octobre, à l’occasion du renouvellement de la concession de l’aéroport de Rennes à Vinci Airports pour 20 ans, les autorités ont annoncé un ambitieux plan pour dynamiser l’endroit.

Pendant cinq ans, l’édifice rennais va subir un grand ravalement de façade. En tout, 30 millions d’euros vont être mis sur la table pour le moderniser et le rénover dans le but d’attirer de nouveaux passagers, et d’atteindre cette barre du million. Pour l’instant, un peu plus de 500 000 passagers atterrissent ou décollent de Rennes chaque année.

Par exemple, l’accès à l’aéroport sera profondément repensé avec la création d’un mail paysager. "Tout le devant de l’aéroport va changer pour que l’arrivée soit plus intuitive, plus fluide et plus lisible. Aussi, le parcours à l’intérieur sera totalement repensé pour proposer une expérience plus confortable et accessible, dépeint Yannick Bouiller, directeur de l’aéroport rennais. La nouvelle concession va nous donner du temps long, 20 ans pour pouvoir continuer à faire ce que l'on a déjà commencé, à savoir continuer de développer le lieu et d’offrir de nouvelles destinations."

Deux nouvelles lignes

Parmi les annonces de ce lundi 12 octobre, la compagnie low-cost EasyJet a dévoilé l’ouverture d’une ligne vers Milan Malpensa. Dix ans après, l’Italie sera de nouveau une destination possible depuis Rennes. Cette ligne directe permettra de rejoindre Milan à raison de deux vols par semaine, les lundis et vendredis, de mai à septembre 2027. Les premiers vols seront opérés à partir du 7 mai 2027.

Aussi, une nouvelle destination vers Luton, au nord de Londres sera bientôt disponible. Déjà desservie depuis Rennes par EasyJet avec Londres-Gatwick, la capitale britannique bénéficiera donc à l’été 2027 d’une seconde liaison vers Londres-Luton deux fois par semaine, les mercredis et dimanches, en juillet et août. Les vols débuteront à partir du 1^er juillet 2027.

"Cet été, on a notamment vu plus de Français qui partent vers le Royaume-Uni. Est-ce que la canicule donne envie à ces Français d'aller découvrir les pays du Nord ? Nous, on voit clairement une tendance qui s'affiche, et, qui peut-être, va se prolonger vu que les étés se chauffent de plus en plus dans les pays du Sud. Donc, clairement, cette ligne vers Luton, au nord de Londres, pour le mois de juillet et août va être populaire, on l'espère, en 2027", s’enthousiasme Reginald Otten, directeur général adjoint d'EasyJet France.

Pour ces deux nouvelles destinations, les billets seront disponibles à la vente dès le 15 octobre 2026.

Ces nouvelles liaisons viennent également solidifier la présence d’EasyJet sur le territoire bretillien, en étant la première compagnie aérienne à Rennes. Déjà présente avec les lignes vers Nice et Londres-Gatwick, EasyJet a renforcé son implantation sur la plateforme avec l’ouverture de Manchester et Genève en 2025. Avec Milan et Londres-Luton, l’entreprise britannique proposera maintenant six destinations au départ de Rennes.

Concurrencer Nantes

Selon la région, 300 000 Bretons utilisent chaque année l’aéroport de Nantes aux dépens de celui de Rennes, et grappiller une partie de ses voyageurs permettrait à l’aéroport bretillien d’atteindre plus facilement son objectif du million. "Il s'agit de convaincre les Bretons. Il y a des possibilités au départ de Rennes et vous n'êtes pas obligés de prendre votre avion à Nantes. Après, on peut faire tous les efforts possibles pour rendre Rennes plus attractif, mais si à chaque fois qu’on fait ces efforts, des augmentations de fiscalité ruinent tout ça, c'est difficile", explique Michaël Quernez, vice-président de la région Bretagne.

En effet, il faut savoir que le seuil des 700 000 passagers par an est un indicateur clé dans la fiscalité des aéroports. En dessous de ce chiffre, certaines taxes sont bien plus élevées. "Il faut avoir en tête qu'il y a différentes taxes sur un aéroport et qu'aujourd'hui il y a une différence par billet entre l'aéroport de Rennes et l'aéroport de Nantes de 10 à 12 €", ajoute le numéro deux de la région. En 2025, 512 000 passagers ont transité par Rennes, plus de sept millions à Nantes.

D’autant plus que le secteur aérien en France s'engage dans un combat difficile pour convaincre les parlementaires de s'opposer à la fiscalité plus lourde proposée par le gouvernement, qui selon la profession "détruit de l'activité". Le relèvement du tarif de sûreté et de sécurité, une taxe acquittée par les passagers, à 22 euros, contre 20 euros en 2026, et son extension aux aéroports de moins de 700 000 passagers par an crispent les aéroports régionaux, comme celui de Rennes détenu par la région Bretagne.

Ainsi, si le plan de vol est tout tracé pour les vingt prochaines années à Rennes, des turbulences sont quand même attendues pendant le trajet.