Velvet : la nouvelle ligne grande vitesse qui concurrence la SNCF

Au total, la compagnie a commandé 12 rames Avelia Horizon, à Alstom, une entreprise qui réalise déjà les nouveaux TGV M de la SNCF. 
 

Des trains reliant Paris à la façade atlantique

Des trains entièrement noirs, à l’exception d’un ruban et d’un logo lilas : pas de doute les rails prendront très bientôt un coup de neuf. Dès 2028, ces nouveaux TGV relieront Paris, Bordeaux, Angers, Rennes et Nantes.

Alouette a rencontré Rachel Picard, cofondatrice de Velvet. Pour elle, l’offre de mobilité ferroviaire de la façade atlantique est trop faible face à l’augmentation des demandes.

Futur concurrent de la SNCF

Velvet souhaite instaurer une solution pour ces usagers en proposant 10 millions de places supplémentaires, chaque année, entre la façade atlantique et Paris. 

L’entreprise représente la première compagnie de train à grande vitesse français indépendante. Velvet devient ainsi le concurrent principal de la SNCF à l’ouest de l’Hexagone.

Création d'emplois 

Ce projet ambitieux a été marqué par une première étape importante ce mercredi 22 avril : l’inauguration de la première rame. 

Pour l’occasion, leur partenaire Alstom a ouvert les portes de son site de Bellevue, à La Rochelle. L'entreprise a du pain sur la planche, au total 12 TGV ont été commandés par Velvet. 

Le chemin est encore long pour les nouveaux trains Velvet. Des premiers essais dynamiques sur le réseau ferré débuteront en 2027.