Patrouilleur sur l'A83 : "On protège avant tout"

La radio grésille. Un objet est signalé sur la chaussée. Dans sa camionnette jaune, Raphaël Charrier prend la direction de l'autoroute A83. "On a une demi-heure pour intervenir sur les lieux. C'est réparti entre le jour et la nuit. Le jour, on a 24 minutes et la nuit 36 minutes", explique le patrouilleur. Ce vendredi 31 juillet, Bison Futé voit rouge, voire noir sur certains axes de la Vienne, de la Haute-Vienne et de la Charente. Le traditionnel chassé-croisé entre les vacanciers de juillet et ceux d'août. Plus les voitures sont nombreuses, plus les interventions se multiplient.

Raphaël Charrier fait partie du centre d'exploitation des Essarts. Avec ses collègues, il veille sur les 152 kilomètres de l'A83, entre la Loire-Atlantique, la Vendée et les Deux-Sèvres. Toutes les interventions sont coordonnées depuis le PC sécurité de Niort, qui reçoit les alertes et envoie les équipes sur le terrain.

"Les obstacles, les pannes, les accidents... c'est vraiment un lot"

Impossible de prévoir la prochaine mission.

"Les interventions les plus fréquentes, ce sont les obstacles, les véhicules en panne, les accidents. C'est vraiment un lot. Il n'y a pas plus d'accidents que de crevaisons ou de pertes d'objets", raconte Raphaël Charrier.

Un pneu éclaté, un chargement mal arrimé ou une voiture immobilisée peuvent rapidement mettre en danger les automobilistes. Chaque signalement déclenche le même réflexe : partir au plus vite pour sécuriser la zone.

"Notre rôle, c'est la protection"

Une fois sur place, les patrouilleurs installent leur fourgon en protection de l'intervention. Sa flèche lumineuse invite les automobilistes à changer de voie.

"Notre rôle, c'est ça : la protection, pour éviter le sur-accident lors des interventions", résume Raphaël Charrier.

Le corridor de sécurité, pourtant obligatoire, n'est pas toujours respecté.

25 fourgons percutés depuis le début de l'année

Les patrouilleurs sont parmi les premiers exposés lorsqu'ils interviennent sur l'autoroute. Ils travaillent à quelques mètres seulement de véhicules lancés à 130 km/h. Depuis le début de l'année, 25 véhicules d'intervention ont été percutés en France. Un agent a perdu la vie. À l'heure où des milliers de vacanciers prennent la route, Raphaël Charrier rappelle un réflexe essentiel : ralentir, s'écarter lorsqu'un véhicule d'intervention est immobilisé et respecter le corridor de sécurité. Quelques mètres peuvent suffire à sauver une vie.